美国中文网报道 一份法庭文件显示，川普政府已与大都会捷运署（MTA）达成协议，允许纽约市继续启用拥堵收费摄像头，至少到今年秋天。

在“拥堵费”启动的几周后，川普政府撤回了对该项目的授权，最初要求纽约州在3月21日之前结束该计划，但在截止日期前一天批准了30天的延期。然而，周一披露的法庭文件显示，双方已同意将4月20日的截止日期进一步延至10月。

这是MTA向联邦政府提起的诉讼的一部分，双方将根据新确定的时间表向法官阐述自己的论点，由法官最终决定这项有争议的收费计划的命运。

过去几个月内，交通部长达菲（Sean Duffy） 持续向MTA施压。他指责地铁缺乏公共安全，威胁扣留联邦资金。上周，他和纽约市长亚当斯一起参观了地铁系统，并建议马斯克的政府效率部审查MTA的财务状况。

在3月份的委员会会议上，MTA透露拥堵收费已显现持续成效。数据显示，该机构2月份从进入曼哈顿60街以南核心商业区的车辆收取了5190万美元，较1月增加了330万美元。

进入曼哈顿拥堵缓解区的车辆构成目前显示：66%为私家车，24%为出租车或网约车，9%为卡车，1%为公交车和摩托车。财务委员会同时宣布，MTA有望实现5亿美元年度目标，其中7800万美元将转入资本项目“专项储备金”。

经过多年规划与环境评估，拥堵费计划原定2024年夏季实施，但就在启动前夕，现任州长霍楚突然宣布暂停，直到选举结束后才重启计划，并将收费标准从15美元降至9美元。

（编辑：陈晓默）